5 Dias em Doha e no Catar: Cidade, Deserto, Norte e Oeste

Como estes cinco dias se encaixam

O Catar é suficientemente pequeno para que cinco dias permitam conhecer bem a capital e ainda chegar ao deserto, ao norte e ao oeste sem pressa. Este plano trata cada região como um dia próprio, porque cada uma exige um tipo diferente de transporte: a cidade percorre-se a pé, de metro e de táxi; a zona de dunas a sul de Doha exige um condutor experiente de 4x4, nunca um automóvel de aluguer normal; e o norte e o oeste cobrem-se melhor de carro ou com um tour com condutor, já que o Metro de Doha não chega a nenhum deles.

Se cinco dias parecer mais tempo do que o disponível, cada dia abaixo funciona por si só como uma escapada mais curta: veja um dia de destaques de Doha, um dia a combinar o safari no deserto e o Mar Interior, um dia a norte até Al Zubarah e aos mangais, e um dia a oeste até Zekreet e Al Shahaniya. Um itinerário de três dias mais apertado ou um plano de dois dias para quem visita pela primeira vez eliminam um dos dias de condução, se isso convier melhor.

Os melhores meses para este plano vão, de um modo geral, de novembro a março, quando o calor diurno é gerível tanto para o deserto como para o dia de cidade, mais exigente a pé. No verão, reserve o tempo ao ar livre para o início da manhã e o fim da tarde e leia o guia de sobrevivência ao verão antes de se comprometer com um dia inteiro no deserto; de forma mais geral, veja o que realmente é possível fazer ao ar livre na época mais fresca.

Dia 1: cidade de Doha — Corniche, Souq Waqif e os museus

Comece na Corniche, o passeio marítimo curvo onde os tradicionais dhows de madeira atracam frente ao horizonte de West Bay. Dali é um curto passeio a pé ou de táxi até ao Museu de Arte Islâmica, desenhado por I. M. Pei e situado na sua própria ilha, rodeado pelo MIA Park — vale a pena reservar duas a três horas com calma. À tarde, atravesse até ao Souq Waqif, o mercado tradicional reconstruído que só ganha realmente vida a partir do final da tarde, quando as bancas reabrem e o Falcon Souq enche.

Termine o dia a jantar no souq ou perto dele, seguido de um curto passeio noturno de dhow a partir da Corniche, se o tempo permitir — a vista de volta para as torres iluminadas de West Bay é o ponto alto. Um tour combinado de cidade e passeio de barco cobre a Corniche, o souq e a água numa só reserva:

um passeio noturno de dhow combinado com o Museu das Ilusões e uma caminhada pelo Souq Waqif

Para perceber em que diferem os dois grandes museus antes de decidir quanto tempo dedicar a cada um, veja o guia de visita ao Museu de Arte Islâmica e as notas práticas sobre compras no Souq Waqif.

withCar: não. O Dia 1 funciona inteiramente a pé, de metro e de táxi; não há razão para alugar um carro para a cidade.

Dia 2: safari no deserto com condutor de 4x4 — Sealine e o Mar Interior

Este é o único dia que não deve ser feito a conduzir sozinho. Sealine, a sul do porto industrial de Mesaieed, é a base dos safaris no deserto: dune bashing num verdadeiro 4x4 com um condutor experiente, sandboard e, muitas vezes, uma ida até Khor Al Adaid, o Mar Interior, uma enseada de maré entre altas dunas na fronteira com a Arábia Saudita, só acessível através da areia, nunca de carro comum, autocarro ou metro. Um tour de dia inteiro combina normalmente as dunas, o Mar Interior e uma paragem para almoço ou um churrasco ao fim da tarde:

um dia inteiro de dune bashing e uma ida ao Mar Interior a partir de Doha

Quem preferir dividir o deserto numa saída mais curta, acrescentar um acampamento noturno, ou fazê-lo ao nascer ou ao pôr do sol, tem essa opção no guia do safari no deserto e no guia do tour ao Mar Interior; os cuidados básicos de segurança — calor, desidratação e nunca tentar as dunas sem um condutor experiente — estão descritos nas dicas de segurança para o safari no deserto.

withCar: não. Um automóvel de aluguer comum não consegue enfrentar as dunas nem a travessia até ao Mar Interior; este dia decorre inteiramente com um operador licenciado de 4x4 e respetivo condutor.

Dia 3: norte do Catar de carro — Al Zubarah e os mangais de Al Thakira

O Dia 3 segue para norte, e é aqui que um carro de aluguer ou um tour de dia com condutor fazem sentido, já que as estradas estão asfaltadas na maior parte do percurso. A principal paragem é Al Zubarah, uma cidade amuralhada do século XVIII dedicada à pesca de pérolas, com o seu forte posterior, e o único Património Mundial da UNESCO no Catar. O forte tem uma pequena exposição e a cidade escavada situa-se ao lado — os detalhes práticos estão no guia de visita ao forte de Al Zubarah.

No caminho de regresso, pare em Al Thakira para ver os mangais cinzentos e a Ilha Púrpura, melhor explorados de caiaque em águas calmas e pouco profundas — veja o guia de caiaque nos mangais de Al Thakira para notas sobre marés e horários, já que os canais só são navegáveis dentro de uma janela em torno da maré alta. Um tour combinado que cubra ambas as paragens num só dia poupa uma viagem de regresso extra:

um dia guiado que pode ser combinado com um extra na costa norte, cobrindo Al Zubarah e os mangais

Mais informação sobre a rota mais alargada da costa norte, incluindo Al Khor pelo caminho, está no guia do tour ao norte do Catar.

withCar: sim. Este é um dia de condução em estradas asfaltadas; tanto um carro de aluguer como um tour com condutor funcionam, e este é um dos dois únicos dias do plano que exige um carro.

Dia 4: oeste do Catar de carro ou 4x4 — Zekreet e a pista de camelos

O Dia 4 segue para oeste, em direção a Dukhan. Zekreet tem o abandonado cenário de “Film City”, uma falsa aldeia árabe construída para uma produção e nunca mais utilizada, além de formações rochosas esculpidas pelo vento nas proximidades. Perto dali, na Reserva Natural de Brouq, erguem-se as quatro placas de aço enferrujado da obra East-West/West-East, de Richard Serra. O troço final até às esculturas e a algumas das formações rochosas percorre-se em trilhos de areia, pelo que um 4x4 é a opção mais segura, mesmo com a estrada principal asfaltada.

No regresso a Doha, Al Shahaniya alberga a principal pista de corridas de camelos do país, onde jóqueis-robô montam e os donos seguem ao lado em SUVs, além do próximo Museu Sheikh Faisal Bin Qassim Al Thani. Os dias e horários de corrida variam, pelo que esta só resulta como paragem planeada se os horários forem confirmados com antecedência:

um dia no oeste do Catar que combina a pista de camelos e o museu Sheikh Faisal

Todos os detalhes sobre Film City, as formações rochosas e a escultura estão no guia de Zekreet, Film City e as rochas em forma de cogumelo.

withCar: sim. A estrada principal para Dukhan e Zekreet está asfaltada, mas os trilhos finais até às formações rochosas e às esculturas favorecem um 4x4; um carro próprio serve para as paragens do museu e da pista de camelos, enquanto um dia guiado de 4x4 cobre o percurso completo, incluindo os troços de areia.

Dia 5: dia livre — o que tiver ficado por fazer, a um ritmo mais calmo

Deixe o último dia em aberto. Usos comuns incluem um regresso mais longo e tranquilo ao Souq Waqif para compras e ao Falcon Souq, uma caminhada pelo bairro histórico reconstruído de Msheireb e os seus museus, uma tarde na Vila Cultural de Katara ou em The Pearl-Qatar, ou simplesmente repetir a Corniche a um ritmo mais lento antes de um voo. Para quem parte mais tarde nesse mesmo dia, ou chega com uma escala antes deste itinerário, o guia de escala em Doha tem ideias ajustadas a poucas horas livres. Um tour combinado e mais relaxado também funciona bem aqui:

um tour combinado de cidade e Souq Waqif com um pequeno extra no deserto para quem quiser uma segunda saída, mais curta, às dunas

withCar: opcional. Tudo o que é realista para o Dia 5 está dentro de Doha, pelo que não é necessário um carro; táxis, aplicações de transporte e o metro tratam disso.

Notas de planeamento para esta rota de cinco dias

Day	Focus	Car needed	Key stop
1	Cidade de Doha	Não	Corniche, Museu de Arte Islâmica, Souq Waqif
2	Safari no deserto	Não (apenas 4x4 com condutor)	Sealine, Mar Interior
3	Norte do Catar	Sim	Al Zubarah, mangais de Al Thakira
4	Oeste do Catar	Sim	Zekreet, pista de camelos
5	Livre	Opcional	Retomar a cidade

O Catar funciona em UTC+3 durante todo o ano, sem horário de verão, conduz-se pela direita, e o fim de semana cai à sexta-feira e ao sábado, pelo que as manhãs de sexta-feira ficam mais calmas até ao final das orações do meio-dia. Durante o Ramadão — que se desloca cerca de 11 dias mais cedo a cada ano no calendário islâmico — os horários de funcionamento diurnos mudam e comer em público não é permitido, pelo que este plano precisa de ajustes em vez de ser seguido tal como está; veja as regras do Ramadão para visitantes antes de viajar nesse período.

Não são indicados preços neste itinerário, uma vez que os custos de tours e alugueres variam conforme a época e o operador; confirme as ofertas atuais antes de reservar. Os requisitos de entrada dependem da nacionalidade e mudam ao longo do tempo, pelo que devem ser confirmados junto dos portais oficiais do Catar, e não nesta página — veja o guia de visto e requisitos de entrada. Para as deslocações fora dos dois dias de condução, o guia do Metro e do elétrico de Doha e as notas sobre alugar um carro no Catar cobrem a parte prática.

Perguntas frequentes sobre o itinerário de cinco dias em Doha e no Catar

Preciso de alugar um carro para os cinco dias?

Não. Só os Dias 3 e 4 — os dias de condução para norte e para oeste — beneficiam de um carro. O dia de cidade e o último dia livre percorrem-se a pé, de metro e de táxi, e o dia do safari no deserto exige um 4x4 licenciado com um condutor experiente, em vez de um carro de aluguer conduzido pelo próprio.

Posso fazer o safari no deserto no meu próprio carro de aluguer?

Não. As dunas de Sealine e a travessia até ao Mar Interior exigem um condutor experiente de 4x4 num verdadeiro veículo todo-o-terreno. Um automóvel de aluguer comum não consegue enfrentar a areia, e tentá-lo sem experiência representa um risco real de segurança.

Cinco dias chegam para ver Doha, o deserto, o norte e o oeste?

Sim, com uma região por dia, embora o ritmo seja constante e com pouca folga. Quem tiver menos tempo deve eliminar um dos dias de condução e seguir antes uma versão de três ou dois dias; quem tiver mais tempo pode acrescentar um dia nas praias ou em The Pearl-Qatar.

Qual é a melhor altura do ano para este itinerário?

Aproximadamente de novembro a março, quando as temperaturas diurnas são geríveis tanto para o deserto como para o dia de cidade, mais exigente a pé. O verão (maio a setembro) é extremamente quente e húmido, e o tempo ao ar livre deve limitar-se ao início da manhã e ao fim da tarde; veja o guia de sobrevivência ao verão.

Este itinerário funciona durante o Ramadão?

Não sem ajustes. O Ramadão desloca-se cerca de 11 dias mais cedo a cada ano, e durante esse período não é permitido comer, beber ou fumar em público durante o dia, e muitos locais fecham de dia e abrem até tarde da noite. Confirme as datas para o ano da viagem e leia o guia do Ramadão para visitantes antes de adaptar este plano.

Como se viaja entre os dias do norte e do oeste e a cidade?

Ambos os dias de condução começam e terminam em Doha, pelo que não é necessária qualquer estadia fora da capital. Tanto um carro de aluguer como um tour de dia com condutor funcionam; o transporte público não chega a nenhuma das duas regiões.

Os preços estão incluídos neste itinerário?

Não. Os preços de tours e alugueres variam consoante a época e o operador, pelo que esta página opta deliberadamente por não os indicar; confirme as ofertas atuais antes de reservar qualquer tour ou carro.